Wymiana radia BMW E30 1983-1994

Standardowy zestaw dźwiękowy

Do 1988 (z faderem):

Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radio mają złącze DIN do anteny, wtedy nie potrzebny jest adapter antenowy. Sprawdź dokładnie, jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Dla tych samochodów nie ma gotowych kabli ISO. Oryginalne radio najczęściej ma wymiary 1-DIN.

Zalecamy konwersję ISO samochodu za pomocą uniwersalnego kabla ISO:
Schemat połączeń

UWAGA! Oryginalne radio jest 2-kanałowe i jest podłączone do oddzielnego fadera, aby napędzać 4 głośniki. System głośników w starszych samochodach może mieć wspólną masę zamiast + i - do każdego głośnika, czego nie toleruje radio aftermarketowe. W takim przypadku zalecamy poprowadzić nowe przewody do głośników podczas wymiany radia.

Po 1988 (bez fadera):

Aby wymienić radio potrzebne jest:

Kablowanie: kabel ISO (17-pin) (niektóre modele samochodów mają inne złącze, wtedy zalecamy konwersję ISO)
Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radio mają złącze DIN do anteny, wtedy nie potrzebny jest adapter antenowy. Sprawdź dokładnie, jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.

Premium zestaw dźwiękowy

Do 1988 (z faderem):

Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radio mają złącze DIN do anteny, wtedy nie potrzebny jest adapter antenowy. Sprawdź dokładnie, jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Dla tych samochodów nie ma gotowych kabli ISO. Oryginalne radio najczęściej ma wymiary 1-DIN.

Zalecamy konwersję ISO samochodu za pomocą uniwersalnego kabla ISO:
Schemat połączeń

UWAGA! Oryginalne radio jest 2-kanałowe i podłączone do oddzielnego fadera, który wysyła sygnał do końcówki mocy. Sygnał z radia do końcówki ma wspólną masę, której radio aftermarketowe nie toleruje. W takim przypadku zalecamy ominąć oryginalną końcówkę mocy i poprowadzić własne przewody do głośników przy wymianie radia.

Po 1988 (bez fadera):

Aby wymienić radio potrzebne jest:

Kablowanie: kabel ISO (17-pin) (niektóre modele samochodów mają inne złącze, wtedy zalecamy konwersję ISO)
Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radio mają złącze DIN do anteny, wtedy nie potrzebny jest adapter antenowy. Sprawdź dokładnie, jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.

UWAGA! Sygnał z radia do końcówki ma wspólną masę, której radio aftermarketowe nie toleruje. W takim przypadku zalecamy ominąć oryginalną końcówkę mocy i poprowadzić własne przewody do głośników przy wymianie radia.