| Tweetery wewnątrz lusterek bocznych | ✖ |
| Wzmacniacz z tyłu po lewej stronie w bagażniku | ✖ |
| Tweetery wewnątrz lusterek bocznych | ✔ |
| Wzmacniacz z tyłu po lewej stronie w bagażniku | ✔ |
Wymiana radia E34 1988-1995
Jak sprawdzić, który pakiet dźwiękowy jest w moim samochodzie?
| Tweetery wewnątrz lusterek bocznych | ✖ |
| Wzmacniacz z tyłu po lewej stronie w bagażniku | ✖ |
| Tweetery wewnątrz lusterek bocznych | ✔ |
| Wzmacniacz z tyłu po lewej stronie w bagażniku | ✔ |
Samochody z Faderem:
Aby wymienić radio potrzebne jest:
Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki
Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Do tych samochodów nie ma gotowych kabli ISO.
Zalecamy konwersję ISO w samochodzie za pomocą uniwersalnego kabla ISO:
Schemat połączeń
UWAGA! Oryginalne radio jest 2-kanałowe i jest podłączone do osobnego fadera, aby obsłużyć 4 głośniki. System głośnikowy w starszych samochodach może mieć wspólną masę zamiast + i - do każdego głośnika, czego radio aftermarketowe nie toleruje. Zalecamy w takim przypadku pociągnięcie nowych przewodów do głośników podczas wymiany radia.
Samochody bez Fadera:
Aby wymienić radio potrzebne jest:
Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki
Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Kable: Kable ISO (17-pinowe) (niektóre modele samochodów mają inne złącze, w takim przypadku zalecamy konwersję ISO)
Samochody z Faderem:
Aby wymienić radio potrzebne jest:
Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki
Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Do tych samochodów nie ma gotowych kabli ISO.
Zalecamy konwersję ISO w samochodzie za pomocą uniwersalnego kabla ISO:
Schemat połączeń
UWAGA! Oryginalne radio jest 2-kanałowe i jest podłączone do osobnego fadera, który wysyła sygnał do wzmacniacza. Sygnał z fadera do wzmacniacza jest sygnałem niskopoziomowym. Zalecamy ominięcie oryginalnego wzmacniacza i prowadzenie własnych kabli do głośników podczas wymiany radia.
Samochody bez Fadera:
Aby wymienić radio potrzebne jest:
Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki
Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Kable: Kable ISO (17-pinowe, system aktywny) (niektóre modele samochodów mają inne złącze, w takim przypadku zalecamy ominięcie oryginalnego wzmacniacza i poprowadzenie własnych kabli do głośników podczas wymiany radia)