Wymiana radia E34 1988-1995

BMW serii 5 z rocznika 1988 - 1995 (E34) był fabrycznie wyposażony w 2 różne pakiety dźwiękowe: Standardowy i Hi-Fi (S676). Te pakiety dźwiękowe określają, jakie ulepszenia można wykonać w systemie dźwiękowym oraz jakie wyposażenie jest potrzebne.

Jak sprawdzić, który pakiet dźwiękowy jest w moim samochodzie?

Standard - Najniższy pakiet dźwiękowy
HiFi (S676) - Najbardziej rozbudowany pakiet dźwiękowy
Tweetery wewnątrz lusterek bocznych
Wzmacniacz z tyłu po lewej stronie w bagażniku
Tweetery wewnątrz lusterek bocznych
Wzmacniacz z tyłu po lewej stronie w bagażniku
Kliknij tutaj Ukryj
Czytaj więcej
Pokaż filtry Ukryj filtry
Filtruj
Cena
Marka
    ACV Auto-Connect
Dostępne w magazynie
    Nie Tak

Wymiana radia E34 1988-1995

UWAGA! E34 może mieć 2 różne wersje radia, w zależności między innymi od roku produkcji i poziomu wyposażenia. Starszy radio ma wbudowany fader i inny wtyk niż nowszy, który nie ma fadera i posiada zwykłe 17-pinowe złącze.

Standardowy pakiet audio

Samochody z Faderem:

Aby wymienić radio potrzebne jest:

Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki

Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Do tych samochodów nie ma gotowych kabli ISO.

Zalecamy konwersję ISO w samochodzie za pomocą uniwersalnego kabla ISO:
Schemat połączeń

UWAGA! Oryginalne radio jest 2-kanałowe i jest podłączone do osobnego fadera, aby obsłużyć 4 głośniki. System głośnikowy w starszych samochodach może mieć wspólną masę zamiast + i - do każdego głośnika, czego radio aftermarketowe nie toleruje. Zalecamy w takim przypadku pociągnięcie nowych przewodów do głośników podczas wymiany radia.


Samochody bez Fadera:

Aby wymienić radio potrzebne jest:

Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki

Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.

Kable: Kable ISO (17-pinowe) (niektóre modele samochodów mają inne złącze, w takim przypadku zalecamy konwersję ISO)


HiFi (S676) - pakiet audio

Samochody z Faderem:

Aby wymienić radio potrzebne jest:

Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki

Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.
Do tych samochodów nie ma gotowych kabli ISO.

Zalecamy konwersję ISO w samochodzie za pomocą uniwersalnego kabla ISO:
Schemat połączeń

UWAGA! Oryginalne radio jest 2-kanałowe i jest podłączone do osobnego fadera, który wysyła sygnał do wzmacniacza. Sygnał z fadera do wzmacniacza jest sygnałem niskopoziomowym. Zalecamy ominięcie oryginalnego wzmacniacza i prowadzenie własnych kabli do głośników podczas wymiany radia.

Samochody bez Fadera:

Aby wymienić radio potrzebne jest:

Ramka montażowa: Nie jest potrzebna, 1-DIN z fabryki

Adapter antenowy: ISO-DIN
UWAGA! Niektóre oryginalne radia mają złącze DIN do anteny, wtedy adapter antenowy nie jest potrzebny. Sprawdź dokładnie jakie złącze jest w Twoim samochodzie przed zakupem.

Kable: Kable ISO (17-pinowe, system aktywny) (niektóre modele samochodów mają inne złącze, w takim przypadku zalecamy ominięcie oryginalnego wzmacniacza i poprowadzenie własnych kabli do głośników podczas wymiany radia)

Zaloguj się

Nasza najniższa cena 1-30 dni przed obniżką:

UWAGA. Cena jest najniższą ceną stosowaną dla produktu w okresie 1–30 dni przed wprowadzeniem aktualnej obniżki ceny. Wyjątkiem są stopniowe obniżki cen – wtedy wyświetlana jest najniższa cena z okresu 1–30 dni przed pierwszą obniżką.