Wymiana radia E39 1995-2003

UWAGA! BMW E39 ma 2 warianty radia, w zależności od roku produkcji:
1995-2000 ma starsze 17-pinowe gniazdo z anteną ISO, 2000-2004 ma nowsze 40-pinowe złącze Quadlock z anteną Fakra.
Około roku 2000 trzeba zdjąć radio, aby upewnić się, jakie ma złącze.
W modelach z nawigacją radio jest całkowicie zamontowane w bagażniku, a z przodu jest tylko ekran.

Standardowy/Zestaw dźwiękowy HiFi

Bez nawigacji:

Aby wymienić radio, potrzebujesz:

Zestaw montażowy: 1-DIN lub 2-DIN
UWAGA! Radio 2-DIN musi mieć krótką obudowę.

lub

Ramka montażowa: 1-DIN, 1-DIN (schowek) lub 2-DIN albo 2-DIN (fornir drewniany)

Okablowanie: Okablowanie do sterowania z kierownicy (wszystkie roczniki), Okablowanie do sterowania z kierownicy (17-pin, 1995-2000), Okablowanie do sterowania z kierownicy (Quadlock, 2000-2004)
lub Okablowanie ISO (17-pin bez sterowania z kierownicy, 1995-2000), Okablowanie ISO (Quadlock bez sterowania z kierownicy, 2000-2004)

Adapter antenowy: ISO-DIN (1995-2000) lub Fakra-DIN (2000-2004)

UWAGA! Jeśli Twój samochód jest wyposażony w zestaw dźwiękowy HiFi lub Top HiFi (Harman/Kardon) i po wymianie radia dźwięk brzmi źle, należy obniżyć poziom sygnału z radia: reduktor poziomu ISO-ISO


Z nawigacją:

Aby wymienić radio, potrzebujesz:

Zestaw montażowy: 1-DIN lub 2-DIN
UWAGA! Radio 2-DIN musi mieć krótką obudowę.

lub

Ramka montażowa: 1-DIN, 1-DIN (schowek) lub 2-DIN albo 2-DIN (fornir drewniany)

Przedłużacz okablowania: 17-pin (1995-2000 wraz z adapterem antenowym) lub Quadlock (2000-2004 wraz z adapterem antenowym)

Okablowanie: Okablowanie do sterowania z kierownicy (wszystkie roczniki), Okablowanie do sterowania z kierownicy (17-pin, 1995-2000), Okablowanie do sterowania z kierownicy (Quadlock, 2000-2004)
lub Okablowanie ISO (17-pin bez sterowania z kierownicy, 1995-2000), Okablowanie ISO (Quadlock bez sterowania z kierownicy, 2000-2004)

UWAGA! Jeśli Twój samochód jest wyposażony w zestaw dźwiękowy HiFi lub Top HiFi (Harman/Kardon) i po wymianie radia dźwięk brzmi źle, należy obniżyć poziom sygnału z radia: reduktor poziomu ISO-ISO

Zestaw dźwiękowy DSP

UWAGA! W E39 z fabrycznym zestawem DSP należy ominąć cały wzmacniacz w bagażniku, aby dźwięk działał po wymianie radia. Wynika to z faktu, że oryginalne radio i wzmacniacz komunikują się przez i-Bus za pomocą cyfrowego sygnału z radia do wzmacniacza.

Bez nawigacji:

Aby wymienić radio, potrzebujesz:

Ramka montażowa: 1-DIN, 1-DIN (schowek) lub 2-DIN albo 2-DIN (fornir drewniany)
UWAGA! Radio 2-DIN musi mieć krótką obudowę.

Okablowanie: Okablowanie do sterowania z kierownicy (wszystkie roczniki), Okablowanie do sterowania z kierownicy (17-pin, 1995-2000), Okablowanie do sterowania z kierownicy (Quadlock, 2000-2004)
lub Okablowanie ISO (17-pin bez sterowania z kierownicy, 1995-2000), Okablowanie ISO (Quadlock bez sterowania z kierownicy, 2000-2004)

Adapter antenowy: ISO-DIN (1995-2000) lub Fakra-DIN (2000-2004)

Omiń oryginalny wzmacniacz, prowadząc nowe kable głośnikowe od radia do wzmacniacza w bagażniku.
UWAGA! Wszystkie głośniki mają własne kable od wzmacniacza, ponieważ wzmocnienie ma wbudowany zwrotnicę.

Opcja 1: Podłącz przedłużacz ISO-ISO do radia i poprowadź drugi koniec do wzmacniacza.
Przełącz kable z radia na kable głośnikowe idące do drzwi. Jednocześnie zmień głośniki na pasywne systemy kitowe lub głośniki koaksjalne.

Opcja 2: Zasilaj głośniki wzmacniaczem osobnym w bagażniku z niskopoziomowym sygnałem z nowego radia.

Z nawigacją:

Aby wymienić radio, potrzebujesz:

Ramka montażowa: 1-DIN, 1-DIN (schowek) lub 2-DIN albo 2-DIN (fornir drewniany)
UWAGA! Radio 2-DIN musi mieć krótką obudowę.

Przedłużacz okablowania: 17-pin (1995-2000 wraz z adapterem antenowym) lub Quadlock (2000-2004 wraz z adapterem antenowym)

Okablowanie: Okablowanie do sterowania z kierownicy (wszystkie roczniki), Okablowanie do sterowania z kierownicy (17-pin, 1995-2000), Okablowanie do sterowania z kierownicy (Quadlock, 2000-2004)
lub Okablowanie ISO (17-pin bez sterowania z kierownicy, 1995-2000), Okablowanie ISO (Quadlock bez sterowania z kierownicy, 2000-2004)

Omiń oryginalny wzmacniacz, prowadząc nowe kable głośnikowe od radia do wzmacniacza w bagażniku.
UWAGA! Wszystkie głośniki mają własne kable od wzmacniacza, ponieważ wzmocnienie ma wbudowany zwrotnicę.

Opcja 1: Podłącz przedłużacz ISO-ISO do radia i poprowadź drugi koniec do wzmacniacza.
Przełącz kable z radia na kable głośnikowe idące do drzwi. Jednocześnie zmień głośniki na pasywne systemy kitowe lub głośniki koaksjalne.

Opcja 2: Zasilaj głośniki wzmacniaczem osobnym w bagażniku z niskopoziomowym sygnałem z nowego radia.