Wymiana radia 9-5 OG 1997-2005

UWAGA! W tych samochodach można mieć 3 różne warianty stereo: Standard, nawigacja Denso lub nawigacja Kenwood.
Dodatkowo różni się sterowanie przy kierownicy między 1997–2002 a 2002–2005.
Potrzebne wyposażenie do wymiany stereo różni się w zależności od tego, jaki pakiet dźwiękowy jest zainstalowany w samochodzie.

Standardowe stereo

Aby wymienić stereo potrzebne jest:

Zestaw instalacyjny: 1/2-DIN (ze sterowaniem przy kierownicy) lub 1/2-DIN (bez sterowania przy kierownicy)

lub

Ramka montażowa: 1-DIN (schowek), 2-DIN (używa metalowej ramki dołączonej do stereo) lub 2-DIN (kompletny)

Okablowanie: Okablowanie sterowania przy kierownicy (1997–2002, przed liftingiem), Okablowanie sterowania przy kierownicy (2002–2005, po lifcie) lub Okablowanie ISO (zmiana zasilania)
Uzupełnienie o: Aktywny adapter systemowy (tylko AS2/AS3, z głośnikami w przednich drzwiach fabrycznie) oraz ewentualnie przedłużenie ISO-ISO (jeśli styki do stereo są połączone)
UWAGA! Okablowanie sterowania przy kierownicy posiada luźny kabel, który musi być podłączony, aby sterowanie działało. Kliknij tutaj po przewodnik.

Adapter antenowy: ISO-DIN

Nawigacja Denso-stereo

Aby wymienić stereo potrzebne jest:

Zestaw instalacyjny: 1/2-DIN (ze sterowaniem przy kierownicy)

lub

Ramka montażowa: 1-DIN (schowek), 2-DIN (używa metalowej ramki dołączonej do stereo) lub 2-DIN (kompletny)

Okablowanie: Okablowanie ISO z dostosowaniem do org. wzmacniacza
Uzupełnienie o: Okablowanie sterowania przy kierownicy (manualna/automatyczna bez łopatek) lub Okablowanie sterowania przy kierownicy (automat z łopatkami)
UWAGA! Okablowanie sterowania przy kierownicy posiada luźny kabel, który musi być podłączony, aby sterowanie działało. Kliknij tutaj po przewodnik.

Adapter antenowy: GM-DIN

Nawigacja Kenwood-stereo

Aby wymienić stereo potrzebne jest:

Ramka montażowa: 1-DIN (schowek), 2-DIN (używa metalowej ramki dołączonej do stereo) lub 2-DIN (kompletny)

Okablowanie: Okablowanie sterowania przy kierownicy lub Okablowanie ISO (zmiana zasilania)
Uzupełnienie o: Dostosowanie do wzmacniacza oraz ISO-ISO (przedłużenie 2,5 m)
UWAGA! Okablowanie sterowania przy kierownicy posiada luźny kabel, który musi być podłączony, aby sterowanie działało. Kliknij tutaj po przewodnik.

Adapter antenowy: DIN-DIN (przedłużenie 4,5 m)

UWAGA! To stereo jest bardzo specjalne, z całkowicie zintegrowanym systemem nawigacji.

• Złącze z tyłu stereo to 8-pinowe ISO do zasilania oraz 10-pinowe ISO do głośników
• Podczas wymiany stereo używa się tylko czarnego złącza w okablowaniu sterowania przy kierownicy/okablowaniu ISO
• Za stereo użyj przedłużenia i poprowadź żeńskie złącze (z bolcem męskim) do oryginalnego wzmacniacza znajdującego się po prawej stronie przy panelu-kicku
• Przyłącz przewody głośnikowe do wejść oryginalnego wzmacniacza za pomocą uniwersalnego złącza ISO (tylko brązowe złącze), schemat podłączeń powinien być nadrukowany na wzmacniaczu
• Za nowe stereo użyj adaptera do wzmacniacza, aby uzyskać prawidłowy sygnał do oryginalnego wzmacniacza
• Złącze antenowe znajduje się za jednostką Kenwood pod podłogą w bagażniku przy kole zapasowym, jest poprowadzone do nowego stereo za pomocą przedłużacza antenowego