Wymiana radia 9-5 OG Facelift 2006-2010

UWAGA! W tych samochodach można mieć 2 różne warianty stereo: Standard lub nawigację Denso.
Sterowanie z kierownicy różni się w stereo Denso. Wyposażenie potrzebne do wymiany stereo zależy od tego, oraz od pakietu dźwiękowego, którym samochód jest wyposażony.
Przy wymianie stereo traci się również funkcję ustawiania zegara dla ewentualnego podgrzewacza oleju napędowego.

Stereo standardowe

Aby wymienić stereo potrzebne jest:

Zestaw instalacyjny: 1/2-DIN (ze sterowaniem z kierownicy) lub 1/2-DIN (bez sterowania z kierownicy)

lub

Ramka montażowa: 1/2-DIN (schowek), 2-DIN (używa dołączonej metalowej ramki stereo) lub 2-DIN (kompletna)

Kable: Przewody do sterowania z kierownicy (zawiera adapter antenowy), lub Kabel ISO (trzeba podciągnąć własny prąd zapłonu)
Uzupełnić: Aktywny adapter systemowy (tylko Premium 150 lub H/K, z fabrycznymi głośnikami w przednich drzwiach) oraz ewentualnie Przedłużenie ISO-ISO 10cm (jeśli złącza stereo są ze sobą połączone)
Alternatywnie Kabel ISO (z wbudowanym dopasowaniem do wzmacniacza) dla aut z Premium 150 lub H/K, z głośnikami w przednich drzwiach z fabryki.
UWAGA! Kable z niskopoziomowym złączem wymagają stereo z niskim poziomem 4V.

Adapter antenowy: Fakra-DIN

Stereo nawigacyjne Denso

Aby wymienić stereo potrzebne jest:

Zestaw instalacyjny: 1/2-DIN (ze sterowaniem z kierownicy)

lub

Ramka montażowa: 1/2-DIN (schowek), 2-DIN (używa dołączonej metalowej ramki stereo) lub 2-DIN (kompletna)

Kable: Kabel ISO z dopasowaniem do oryginalnego wzmacniacza
Uzupełnić: Przewody do sterowania z kierownicy (manualna/automat bez łopatek) lub Przewody do sterowania z kierownicy (automat z łopatkami)
UWAGA! Przewody do sterowania z kierownicy mają luźny kabel, który musi być podłączony, aby sterowanie działało. Kliknij tutaj aby zobaczyć przewodnik.

Adapter antenowy: GM-DIN