ACV 42xpo010 to kabel do sterowania przy kierownicy do Porsche z złączami ISO i Mini ISO. Jest używany, gdy oryginalne radio zostaje zastąpione radiem montowanym dodatkowo i umożliwia zachowanie funkcji sterowania przy kierownicy, w zależności od wyposażenia samochodu oraz funkcji i oprogramowania radia montowanego dodatkowo.

Połączenie do magistrali CAN samochodu: ISO / Mini ISO
Połączenie do sterowania przy kierownicy: oryginalne złącze do gniazda 3,5 mm lub luźny kabel
Przeznaczony do samochodów z oryginalnym radiem CDR24 lub oryginalną nawigacją PCM2.1
Dostarcza sygnały zapłonu, oświetlenia, biegu wstecznego, prędkości i hamulca postojowego
Ustawienia przełącznika DIP wykonuje się zgodnie z instrukcjami radia montowanego dodatkowo

Sprawdź, czy złącza na kablu odpowiadają złączom w samochodzie, zarówno pod względem wyglądu, jak i funkcji. Sprawdź również, czy któreś z wymienionych oryginalnych radio było zamontowane w samochodzie. Przed ostatecznym montażem należy sprawdzić funkcje, ustawienia i sterowanie przy kierownicy samochodu. Poszczególne funkcje przy kierownicy mogą być nieobecne lub mieć inne funkcje w zależności od wyposażenia samochodu oraz funkcji i oprogramowania radia montowanego dodatkowo. Samochody importowane lub samochody z innym oprogramowaniem mogą mieć funkcje niekompatybilne.

Postępuj zgodnie z instrukcjami radia montowanego dodatkowo podczas podłączania i konfiguracji. Najpierw sprawdź funkcje samochodu i oryginalnego radia. Następnie odłącz zasilanie oryginalnego radia i sprawdź, czy wszystkie połączenia są poprawne podczas braku zasilania. Sprawdź również ustawienia interfejsu i konfigurację sprzętową oraz kabel połączeniowy do radia przed podłączeniem. Podłącz radio i pozostałe kable zgodnie z instrukcjami producenta. Podłącz instalację do samochodu z głównym złączem na końcu. Skonfiguruj interfejs i radio montowane dodatkowo zgodnie z odpowiednimi instrukcjami, a następnie sprawdź sterowanie przy kierownicy i funkcje samochodu.

Zmiany konfiguracji interfejsu lub kabla połączeniowego należy wykonywać przy odłączonym zasilaniu. Przy zmianach połączenia należy wykonywać w określonej kolejności, a następnie ponownie sprawdzić funkcje. Jeśli interfejs lub samochód nie działa zgodnie z przeznaczeniem, należy ponownie zamontować oryginalne radio i je sprawdzić. Pozwól, aby magistrala CAN samochodu się wyłączyła i sprawdź konfigurację sprzętową interfejsu przed ponownym podłączeniem instalacji.

Dodatkowe połączenia, alternatywne okablowanie, modyfikacje kabli i przedłużenia luźnych kabli są przeznaczone jako informacja dla wykwalifikowanego personelu. Takie prace powinny być wykonywane i sprawdzane przez wykwalifikowany personel. Najpierw sprawdź, czy modyfikacje wpływają na zatwierdzenia producenta lub warunki gwarancji. Zmierz i porównaj połączenia z schematem elektrycznym samochodu przed podłączeniem. Modyfikacje wykonujesz na własne ryzyko i bez gwarancji działania lub zapobiegania uszkodzeniom samochodu, radia montowanego dodatkowo lub interfejsu. Modyfikacje fabrycznie zamontowanego kabla mogą wpłynąć na gwarancję produktu.

Pasuje do
Porsche Boxster (987), 10/2004–01/2009
Porsche Cayman (987C), 11/2005–01/2009
Porsche 911 (997), 07/2004–08/2009

Specyfikacje
Sygnał zapłonu: czerwony kabel, +12 V, zacisk 15
Sygnał oświetlenia: pomarańczowy kabel, +12 V, zacisk 58
Sygnał cofania: fioletowo-biały kabel, +12 V
Sygnał prędkości: różowy kabel
Sygnał hamulca postojowego: zielony kabel, masa
Maksymalne obciążenie wyjść: 250 mA
Przy zapotrzebowaniu na prąd powyżej 250 mA: przekaźnik o cewce co najmniej 75 omów
Przy użyciu dwóch przekaźników: cewka o oporze co najmniej 150 omów