Phoenix Gold ZDAP-FCA1 to kompletny zestaw do montażu połączonego procesora dźwięku/DSP oraz wzmacniacza końcowego do Dodge, Fiat i wielu innych od 2012 roku wzwyż. Instalacja jest bardzo prosta, a wzmacniacz można podłączyć w kilka minut. Wzmacniacz klasy AB o mocy 4x70W zapewnia solidne wzmocnienie głośników, a w połączeniu z potężnym DSP oferuje wszystkie możliwości uzyskania naprawdę dobrego dźwięku. Pasuje do samochodów bez oryginalnego wzmacniacza (bez zmodernizowanego pakietu dźwiękowego), gdzie radio samochodowe napędza głośniki.

• Ulepszenie dźwięku do Dodge, Fiat i innych od 2012 roku wzwyż
• Instalacja Plug & Play
• Brak potrzeby osobnego zasilania
• Montowany bez ingerencji w oryginalną wiązkę przewodów
• Wzmacniacz klasy A/B z mocą 4x70W RMS
• Mocny wbudowany DSP
• Parametryczny korektor 31-pasmowy
• Regulowane filtry podziału (Bessel/Butterworth/Linkwitz-Riley, 6-48 dB/oktawę)
• Kompensacja czasowa (ms/cm)
• Dwie pary wyjść niskopoziomowych z DSP np. dla subwoofera (kanały 5-8)

Instalacja Plug & Play
To ulepszenie dźwięku jest niezwykle łatwe do zamontowania:

1. Odłącz wtyczkę oryginalnego radia
2. Podłącz wtyczkę przewodu Plug & Play do oryginalnego radia
3. Podłącz przewód Plug & Play z powrotem do wtyczki oryginalnego radia
4. Podłącz przedłużacz do przewodu Plug & Play
5. Podłącz wzmacniacz DSP na drugim końcu i zamontuj go w odpowiednim miejscu

ZDA4.8 – wzmacniacz DSP
W przeciwieństwie do typowej technologii klasy D stosowanej w podobnych produktach, ZDA4.8 wykorzystuje technologię klasy A/B, która zapewnia cieplejszy i bardziej naturalny dźwięk, który naprawdę ożywi Twoją muzykę. Nawet bez regulacji DSP jakość dźwięku jest znacznie lepsza. Wbudowany DSP pozwala jeszcze bardziej udoskonalić system audio w samochodzie, dopasowując go do Twoich preferencji, niezależnie od gustu muzycznego.

OIS – symulacja impedancji OEM
Wzmacniacz wyposażony jest w symulację impedancji OEM (OIS), co zapewnia kompatybilność z nowoczesnymi jednostkami głównymi i wzmacniaczami. Symulując impedancję głośnika, zachowuje funkcje oryginalnego systemu samochodu i zapobiega problemom, które mogą wystąpić podczas instalacji plug-and-play.

Priorytet wejścia
Funkcja priorytetu wejścia zapewnia łatwą integrację z oryginalnym systemem samochodu. Możesz korzystać z wejść niskopoziomowych lub cyfrowych źródeł takich jak Bluetooth, optyczne lub koaksjalne, nie tracąc ważnych dźwięków systemowych jak czujniki parkowania, ostrzeżenia, sygnały radiowe i inne dźwięki z oryginalnego systemu. Na przykład, jeśli Twoje auto ma filtr górnoprzepustowy ograniczający bas, możesz ominąć to ograniczenie, strumieniując dźwięk bezpośrednio do DSP przez Bluetooth, zachowując pełną funkcjonalność.



Wyjścia DSP
Dzięki wyjściom RCA z DSP (kanały 5-8) możesz podłączyć dodatkowe wzmacniacze, takie jak monoblok do basu, i w pełni je optymalizować za pomocą oprogramowania DSP. Kompensacja czasu, filtry i ustawienia korektora gwarantują, że cały system audio będzie działać harmonijnie.



Oprogramowanie DSP
Konfiguruj system audio w całości za pomocą łatwego w użyciu oprogramowania (kompatybilnego z Windows 10/11). W zestawie znajduje się kabel USB B, który umożliwia wygodne podłączenie do procesora dźwięku i szybkie ustawienie dźwięku. Oprogramowanie oferuje m.in. 31-pasmowy korektor parametryczny, regulowane typy filtrów Bessel, Butterworth i Linkwitz-Riley z ustawieniami nachylenia od -6 do -48 dB/oktawę, kompensację czasu z wbudowanym kalkulatorem, regulację miksera kanałów i więcej.

Pobierz oprogramowanie na Windows poniżej!

Pasuje do
Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulietta 2016 – 2021 (940) (2. lifting)
Alfa Romeo MiTo 2013 – 2016 (955) (lifting)
Alfa Romeo MiTo 2016 – 2018 (955) (2. lifting)

Citroën
Citroën Jumper 2015 – 2019 (II) (2. lifting)
Citroën Jumper 2019 – (II) (3. lifting)
Citroën Relay 2014 – 2019 (X290)
Citroën Relay 2019 – 2024 (X290) (lifting)
Citroën Relay 2024 – (X290) (2. lifting)
Chrysler 200 2015 – 2017 (II)
Chrysler 300 2015 – 2023 (II) (lifting)

Dodge
Dodge Charger 2015 – 2023 (LD) (lifting)
Dodge Challenger 2015 – 2023 (III) (lifting)
Dodge Dart 2012 – 2016 (PF)
Dodge Durango 2014 – 2015 (WD)
Dodge Durango 2015 – 2018 (WD) (lifting)
Dodge Durango 2018 – 2021 (WD) (2. lifting)
Dodge Durango 2021 – (WD) (3. lifting)
Dodge Viper 2013 – 2017 (VX)

Fiat
Fiat 500 2016 – 2020 (I) (lifting)
Fiat 500 2020 – (II)
Fiat 500e 2020 – 2023 (II)
Fiat 500e 2024 – (III)
Fiat 500L 2012 – 2017 (I)
Fiat 500L 2017 – 2022 (I) (lifting)
Fiat 500X 2014 – 2019 (I)
Fiat 500X 2019 – 2022 (I) (lifting)
Fiat 500X 2022 – (I) (2. lifting)
Fiat Doblò 2015 – 2022 (263) (lifting)
Fiat Doblò 2022 – (K9)
Fiat Ducato 2014 – 2021 (X290)
Fiat Ducato 2021 – 2023 (X290) (lifting)
Fiat Ducato 2024 – (X290) (2. lifting)
Fiat Tipo 2015 – 2021 (II)
Fiat Tipo 2021 – (II) (lifting)

Iveco
Iveco Daily 2022 – (III) (2. lifting) (z nawigacją)

Jeep
Jeep Cherokee 2013 – 2018 (KL)
Jeep Cherokee 2019 – (KL) (lifting)
Jeep Compass 2016 – 2020 (II)
Jeep Compass 2021 – (II) (lifting)
Jeep Gladiator 2019 – 2023 (JT)
Jeep Renegade 2014 – 2018 (I)
Jeep Renegade 2018 – 2022 (I) (lifting)
Jeep Renegade 2023 – (I) (2. lifting)
Jeep Wrangler 2018 – 2023 (JL)

Lancia
Lancia Ypsilon 2015 – 2021 (III) (lifting)
Lancia Ypsilon 2021 – 2024 (III) (2. lifting)

Maserati
Maserati Levante 2016 – 2024 (I)
Maserati Quattroporte 2017 – 2024 (M156) (lifting)

Ram
Ram 1500 2013 – 2018 (DS) (lifting)
Ram 1500 2018 – 2024 (DT)
Ram ProMaster 2014 – 2018 (I) (lifting)
Ram ProMaster 2019 – 2022 (I) (2. lifting)
Ram ProMaster 2023 – (I) (3. lifting)
Ram ProMaster City 2015 – 2018 (I)
Ram ProMaster City 2019 – 2022 (I) (lifting)
Ram ProMaster EV 2024 – (I)

Peugeot
Peugeot Boxer 2014 – 2021 (IV)
Peugeot Boxer 2021 – 2023 (IV) (lifting)
Peugeot Boxer 2024 – (IV) (2. lifting)

Opel
Opel Movano 2021 – (III)

Vauxhall
Vauxhall Movano 2021 – (III)

UWAGA! Pasuje tylko do samochodów bez oryginalnego wzmacniacza fabrycznego. Jeśli masz ulepszony system dźwiękowy ze wzmacniaczem, ten produkt nie będzie odpowiedni.

Specyfikacje
Klasa wzmacniacza: A/B
Wzmocnione kanały: 4 szt.
Kanały DSP: 8 szt.
Zakres częstotliwości (-3 dB): 15-23.000 Hz
Moc (RMS, 4 omy): 4x70W
Poziom sygnału RCA: 4V
DAC: BurrBrown PCM1681
Rozdzielczość DSP: 24-bit
Częstotliwość próbkowania: 48 kHz
SNR: >90dB
THD: 0.1%
Separacja stereo: >60dB
Współczynnik tłumienia: 120
Czułość wejścia (wysoki poziom): 0.2-20 V
Czułość wejścia (niski poziom): 0.2-5 V
Wejścia analogowe: 6x wysoki poziom, 2x niski poziom
Wejścia cyfrowe: Bluetooth, koaksjalne, USB, optyczne

Equalizer: 31-pasmowy parametryczny
Regulacja fazy: 0 / 180 stopni
Filtry: górnoprzepustowy, dolnoprzepustowy
Typy filtrów: Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley
Nachylenie filtra (Bessel/Butterworth): Wyłączony, -6dB, -12dB, -18dB, -24dB, -36dB, -42dB, -48dB
Nachylenie filtra (Linkwitz-Riley): Wyłączony, -12dB, -24dB, -48dB
Kompensacja czasowa: 0-48 ms (0-1632 cm)
Priorytet wejścia: 2 źródła
Wzmocnienie EQ: -12 do +12 dB na pasmo
Wartość Q korektora: 0.1 do 12

1x wtyk żeński, 52-pinowy
1x wtyk męski, 52-pinowy
1x wtyk męski (ISO zasilania)
1x wtyk męski (ISO głośnikowy)
1x wtyk żeński (ISO głośnikowy)

1x wtyk męski (ISO zasilania)
1x wtyk męski (ISO głośnikowy
1x wtyk żeński (ISO zasilania)
1x wtyk żeński (ISO głośnikowy)
1x wtyk Molex, 20-pinowy
Długość przewodu: 220 cm