Phoenix Gold ZDAP-GM1 to kompletne rozwiązanie do montażu połączonego procesora dźwięku/DSP i wzmacniacza do modeli GM z lat 2008-2019. Instalacja jest bardzo prosta, a wzmacniacz można podłączyć w zaledwie kilka minut. Wzmacniacz klasy AB o mocy 4x70W zapewnia odpowiednią moc dla głośników, a dzięki wydajnemu DSP istnieją wszelkie możliwości uzyskania naprawdę dobrego dźwięku. Pasuje do samochodów bez oryginalnego wzmacniacza (bez ulepszonego pakietu dźwiękowego), gdzie fabryczne radio napędza głośniki.

• Ulepszenie dźwięku do GM z lat 2008-2019
• Instalacja Plug & Play
• Nie wymaga osobnego zasilania
• Montowany bez ingerencji w oryginalne okablowanie
• Wzmacniacz klasy A/B o mocy 4x70W RMS
• Wydajny wbudowany DSP
• 31-pasmowy parametryczny equalizer
• Regulowane filtry crossover (Bessel/Butterworth/Linkwitz-Riley, 6-48 dB/oktawę)
• Kompensacja czasu (ms/cm)
• Dwie pary wyjść niskiego poziomu z DSP do np. subwoofera (kanały 5-8)

Instalacja Plug & Play
To ulepszenie dźwięku jest niezwykle łatwe do zamontowania:

1. Odłącz wtyczkę od oryginalnego radia
2. Podłącz wtyczkę przewodu Plug & Play do oryginalnego radia
3. Podłącz przewód Plug & Play do wtyczki oryginalnego radia
4. Podłącz przedłużacz do przewodu Plug & Play
5. Podłącz DSP-wzmacniacz na drugim końcu i zamontuj w odpowiednim miejscu

ZDA4.8 – wzmacniacz DSP
W przeciwieństwie do typowej technologii klasy D stosowanej w podobnych produktach, ZDA4.8 korzysta z technologii klasy A/B, która dostarcza cieplejszy i bardziej naturalny dźwięk, który ożywia Twoją muzykę. Nawet bez korekt DSP jakość dźwięku znacznie się poprawia. Jednak wbudowany DSP pozwala na jeszcze dalsze dopracowanie systemu audio w samochodzie według Twoich preferencji, niezależnie od gatunku muzycznego.

OIS – symulacja impedancji OEM
Wzmacniacz wyposażono w symulację impedancji OEM (OIS), zapewniającą kompatybilność z nowoczesnymi jednostkami głównymi i wzmacniaczami. Poprzez symulację impedancji głośników zachowuje funkcjonalność oryginalnego systemu samochodowego i zapobiega problemom, które mogą wystąpić podczas instalacji plug-and-play.

Priorytet wejścia
Funkcja priorytetu wejścia zapewnia prostą integrację z oryginalnym systemem samochodu. Możesz korzystać z wejść niskiego poziomu lub cyfrowych źródeł, takich jak Bluetooth, optyczne lub koaksjalne, nie tracąc ważnych dźwięków systemowych, takich jak czujniki parkowania, ostrzeżenia, sygnały radiowe i inne dźwięki z oryginalnego systemu. Na przykład, jeśli Twój pojazd ma filtr górnoprzepustowy ograniczający bas, możesz obejść to ograniczenie przesyłając dźwięk bezpośrednio do DSP przez Bluetooth, zachowując pełną funkcjonalność.



Wyjścia DSP
Dzięki wyjściom RCA z DSP (kanały 5-8) możesz podłączyć dodatkowe wzmacniacze, takie jak monowzmacniacz do subwoofera, i w pełni je zoptymalizować za pomocą oprogramowania DSP. Kompensacja czasu, filtry i ustawienia equalizera zapewniają spójną pracę całego systemu audio.



Oprogramowanie DSP
Skonfiguruj cały system dźwiękowy za pomocą łatwego w użyciu oprogramowania (działa na Windows 10/11). Dołączony jest kabel USB typu B do wygodnego podłączenia do procesora dźwięku i rozpoczęcia ustawiania dźwięku. Znajdziesz tu między innymi 31-pasmowy parametryczny EQ, regulowane typy filtrów między Besselem, Butterworthem i Linkwitz-Riley z regulowaną stromizną od -6 do -48dB/oktawę, kompensację czasu z wbudowanym kalkulatorem, regulowaną mikser kanałów i więcej.

Pobierz oprogramowanie na Windows poniżej!

Pasuje do
Buick
Buick Cascada 2016 – 2019 (I)
Buick Encore 2013 – 2017 (I)
Buick Encore 2017 – 2022 (I) (Face-lift)

Cadillac
Cadillac CTS 2008 – 2013 (II)
Cadillac SRX 2009 – 2012 (II)
Cadillac SRX 2013 – 2016 (II) (Face-lift)

Chevrolet
Chevrolet Astra 2008 – 2011 (H) (Face-lift) oryginalne radio owalne
Chevrolet Aveo 2012 – 2016 (T300)
Chevrolet Aveo 2016 – 2020 (T300) (Face-lift)
Chevrolet Camaro 2010 – 2015 (V)
Chevrolet Cruze 2008 – 2011 (J300)
Chevrolet Cruze 2012 – 2014 (J300) (Face-lift)
Chevrolet Cruze 2014 – 2016 (J300) (2-gi Face-lift)
Chevrolet Equinox 2010 – 2015 (II)
Chevrolet Equinox 2016 – 2018 (II) (Face-lift)
Chevrolet Orlando 2010 – 2018 (I)
Chevrolet Sonic 2012 – 2016 (T300)
Chevrolet Sonic 2016 – 2020 (T300) (Face-lift)
Chevrolet Spark 2013 – 2015 (III) (Face-lift)
Chevrolet Spark 2015 – 2018 (IV)
Chevrolet Spark 2018 – 2022 (IV) (Face-lift)
Chevrolet SS 2013 – 2016 (VF)
Chevrolet Tracker 2013 – 2016 (I)
Chevrolet Trailblazer 2012 – 2016 (RG)
Chevrolet Trailblazer 2016 – (RG) (Face-lift)
Chevrolet Trax 2013 – 2016 (I)
Chevrolet Volt 2011 – 2015 (I)

Fiat
Fiat Doblò 2012 – 2015 (Typ 263)

GMC
GMC Terrain 2010 – 2015 (I)

Holden
Holden Barina 2011 – 2016 (VI)
Holden Barina 2016 – 2018 (VI) (Face-lift)
Holden Cascada 2014 – 2017 (I)
Holden Colorado 7 2012 – 2016 (RG)
Holden Commodore 2013 – 2017 (VF)
Holden Cruze 2009 – 2011 (J300)
Holden Cruze 2012 – 2014 (J300) (Face-lift)
Holden Cruze 2014 – 2016 (J300 2-gi Face-lift)
Holden Spark 2013 – 2015 (III) (Face-lift)
Holden Spark 2015 – 2018 (IV)
Holden Spark 2018 – 2022 (IV) (Face-lift)
Holden Trailblazer 2016 – 2020 (RG)
Holden Trax 2013 – 2016 (I)
Holden Volt 2012 – 2015 (I)

Opel
Opel Adam 2013 – 2019 (I) mały ekran
Opel Ampera 2011 – 2015 (I)
Opel Astra 2009 – 2012 (J)
Opel Astra 2012 – 2015 (J) (Face-lift)
Opel Cascada 2013 – 2019 (I)
Opel Combo 2012 – 2018 (D)
Opel Corsa 2014 – 2019 (E) mały ekran
Opel Insignia 2008 – 2013 (A)
Opel Meriva 2010 – 2013 (B)
Opel Meriva 2014 – 2017 (B) (Face-lift)
Opel Mokka 2012 – 2016 (A)
Opel Mokka 2016 – 2019 (A) (Face-lift) mały ekran
Opel Zafira 2011 – 2015 (C)
Opel Zafira 2016 – 2019 (C) (Face-lift)
Opel Zafira Tourer 2011 – 2015 (C)
Opel Zafira Tourer 2016 – 2019 (C) (Face-lift)

SAAB
SAAB 9-5 2010 – 2012 (YS3G)

Vauxhall
Vauxhall Adam 2013 – 2019 (I)
Vauxhall Ampera 2011 – 2015 (I)
Vauxhall Astra 2009 – 2015 (J)
Vauxhall Cascada 2013 – 2018 (I)
Vauxhall Combo 2012 – 2018 (D)
Vauxhall Corsa 2014 – 2019 (E)
Vauxhall Insignia 2008 – 2013 (A)
Vauxhall Meriva 2010 – 2013 (B)
Vauxhall Meriva 2014 – 2017 (B) (Face-lift)
Vauxhall Mokka 2012 – 2016 (A)
Vauxhall VXR8 2013 – 2017 (VF)
Vauxhall Zafira 2011 – 2015 (C)
Vauxhall Zafira 2016 – 2018 (C) (Face-lift)
Vauxhall Zafira Tourer 2011 – 2015 (C)
Vauxhall Zafira Tourer 2016 – 2018 (C) (Face-lift)

UWAGA! Pasuje tylko do samochodów bez fabrycznego wzmacniacza. Jeśli masz ulepszony system audio z wzmacniaczem, ten produkt nie będzie pasował.

Specyfikacje
Klasa wzmacniacza: A/B
Ilość wzmacnianych kanałów: 4 szt.
Kanały DSP: 8 szt.
Pasmo przenoszenia (-3 dB): 15-23 000 Hz
Moc (RMS, 4 omy): 4x70W
Poziom wyjścia RCA: 4V
DAC: BurrBrown PCM1681
Rozdzielczość DSP: 24 bity
Częstotliwość próbkowania: 48 kHz
SNR: >90dB
THD: 0,1%
Separacja stereo: >60dB
Współczynnik tłumienia: 120
Czułość wejścia (wysoki poziom): 0,2-20 V
Czułość wejścia (niski poziom): 0,2-5 V
Wejścia analogowe: 6x wysoki poziom, 2x niski poziom
Wejścia cyfrowe: Bluetooth, koaksjalne, USB, optyczne

Equalizer: 31-pasmowy parametryczny
Regulacja fazy: 0 / 180 stopni
Filtry: górnoprzepustowy, dolnoprzepustowy
Typy filtrów: Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley
Stromość filtra (Bessel/Butterworth): wyłączone, -6dB, -12dB, -18dB, -24dB, -36dB, -42dB, -48dB
Stromość filtra (Linkwitz-Riley): wyłączone, -12dB, -24dB, -48dB
Kompensacja czasu: 0-48 ms (0-1632 cm)
Priorytet wejścia: 2 źródła
Wzmocnienie EQ: od -12 do +12 dB na pasmo
Q EQ: 0,1 do 12

1x wtyk żeński, 44-pinowy
1x wtyk męski, 44-pinowy
1x wtyk męski (ISO zasilanie)
1x wtyk męski (ISO głośniki)
1x wtyk żeński (ISO głośniki)

1x wtyk męski (ISO zasilanie)
1x wtyk męski (ISO głośniki)
1x wtyk żeński (ISO zasilanie)
1x wtyk żeński (ISO głośniki)
1x wtyk Molex, 20-pinowy
Długość przewodu: 220 cm