Modernizacja systemu audio w Toyocie GR Yaris, z naciskiem na jazdę po torze

Plan: auto na tor, z którym da się żyć na co dzień

GR Yaris to od początku samochód, w którego konstrukcji dużą rolę odgrywają masa i funkcjonalność. Widać to również po zdjęciu paneli drzwiowych. Fabryczne głośniki są lekkie i stosunkowo proste, zgodnie z podstawową koncepcją auta.

Pod względem dźwięku chcieliśmy pójść w innym kierunku, ale bez zmieniania samochodu w ciężkie auto demonstracyjne. Nadal ma być intensywnie użytkowany na torze. Dlatego ograniczyliśmy ilość materiału wygłuszającego, a skrzynię basową zaplanowaliśmy tak, aby można ją było łatwo wyjąć, gdy liczy się każdy dodatkowy kilogram.

Krótko mówiąc: lepszy dźwięk, ale na warunkach samochodu.

Nowe głośniki z przodu

Przednie drzwi zyskały wyraźnie lepsze brzmienie dzięki głośnikom z zestawu GAS MAX K2. Gdy jednak rozpoczęliśmy montaż, okazało się, że nie wszystko można wykorzystać dokładnie tak, jak początkowo zakładaliśmy.

Głośnik wysokotonowy z zestawu nie pasował estetycznie w fabryczne miejsce bez cięcia i modyfikowania paneli. W tym projekcie nie wchodziło to w grę. Zamiast niego wybraliśmy głośnik wysokotonowy DLS Cruise, który można było znacznie łatwiej zintegrować, a przy tym podłączyć bez przecinania fabrycznej instalacji.

Podłączyliśmy również tylne głośniki wraz z odpowiednimi zwrotnicami. Przez cały montaż zależało nam na tym, aby wprowadzić jak najmniej trwałych zmian w samochodzie.

Tyle wygłuszenia, ile trzeba

W typowej instalacji car audio łatwo byłoby po prostu dołożyć więcej materiału wygłuszającego w drzwiach i panelach. Tutaj musieliśmy podejść do tego nieco inaczej.

Samochód będzie poddawany znacznie większym przeciążeniom niż podczas zwykłego dojazdu do pracy, a luźne panele lub przewody, które zaczynają grzechotać po kilku szybkich okrążeniach toru, zdecydowanie nie są pożądane. Dlatego skupiliśmy się na miejscach, w których wygłuszenie i odpowiednie zabezpieczenie instalacji rzeczywiście przynosiły korzyści, zamiast pokrywać materiałem całe auto.

Elektronika dostała własne miejsce

Po zamontowaniu głośników prace przeniosły się do tylnej części samochodu. Trzeba było znaleźć miejsce na dwa wzmacniacze i procesor, ale zwykłe położenie elektroniki w bagażniku nigdy nie wchodziło w grę.

Zbudowaliśmy więc osobną płytę montażową, która skupia całą elektronikę w jednym miejscu i pozwala utrzymać instalację w porządku. Płytę wykończyliśmy na czarno, a wzmacniacze zamontowaliśmy na dystansach. Same dystanse polakierowaliśmy na pomarańczowo, aby nawiązać do kolorystycznych detali obecnych już w samochodzie.

To drobny szczegół, ale właśnie takie elementy robią dużą różnicę, gdy projekt ma sprawiać wrażenie dopracowanego również po zajrzeniu za panele.

Bas, kiedy chcesz, mniej masy, kiedy trzeba

Skrzynia basowa odegrała równie ważną rolę w kompromisie między dobrym brzmieniem a jazdą po torze. Ma zapewniać systemowi niskie tony, których brakuje w fabrycznym zestawie, a jednocześnie można ją odłączyć i wyjąć z samochodu, gdy priorytetem staje się masa.

Subwoofer ma dwie cewki, które w tej instalacji są zasilane osobno z dwóch kanałów dwukanałowego wzmacniacza. Następnie procesor sumuje sygnał do mono.

W efekcie powstało rozwiązanie, które sprawdza się na co dzień, ale nie przeszkadza w realizacji głównego przeznaczenia samochodu.

Z warsztatu na Gelleråsen

Gdy instalacja była gotowa, nadszedł czas na to, do czego zbudowano cały ten samochód.

Skrzynia basowa została wyjęta, a GR Yaris wyjechał na tor Gelleråsen. Było to również bardzo wyraźne przypomnienie, dlaczego od początku planowaliśmy niską masę i możliwość łatwego demontażu. To nie jest samochód wystawowy, który przypadkiem ma klatkę bezpieczeństwa i agresywny wygląd. Tym autem naprawdę się jeździ.

Jednocześnie musi ono samodzielnie dojechać na tor i wrócić z niego do domu. I właśnie tutaj instalacja audio pasuje chyba najlepiej. Na torze rozrywkę zapewniają silnik, opony i dźwięk wydechu. W drodze powrotnej jest już system audio, który sprawia, że podróż staje się znacznie przyjemniejsza.

Dalej na Japdays

Po jeździe na torze samochód pojechał na Japdays na Mantorp Park, gdzie mógł robić to, co potrafi najlepiej: wyróżniać się wśród całej masy japońskich samochodów dla entuzjastów.

W tym projekcie nigdy nie chodziło o to, aby zmieścić w małym samochodzie jak najwięcej sprzętu audio. Zamiast tego staraliśmy się znaleźć równowagę między lepszym brzmieniem, niską masą, łatwym wyjmowaniem skrzyni basowej i instalacją, która pasuje do samochodu jako całości.

To właśnie sprawia, że ten projekt daje tyle frajdy. GR Yaris zachował swój bezkompromisowy charakter, po prostu stał się trochę przyjemniejszy w drodze na kolejną sesję na torze.

Zobacz cały projekt

To jest krótka wersja. W filmie możesz prześledzić całą drogę: od pierwszych pomysłów i demontażu, przez wymianę głośników, specjalną zabudowę bagażnika i podłączenie instalacji, aż po pierwsze okrążenia na torze.