Polska
Szwecja
Norwegia
Finlandia
Dania
Niemcy
- Jedna jednostka DIN z obsługą sterowania z kierownicy
- 160 MHz 32-bitowy autorski procesor DSP
- 20-pasmowy korektor
- Kompensacja czasowa
- Zgodność ze sterowaniem z kierownicy
- 4x50W MOSFET
- Bluetooth 5.0 i zestaw głośnomówiący (mikrofon wewnętrzny i zewnętrzny)
- 3 pary wyjść niskopoziomowych (zmierzone 4 wolty)
- 24-bitowy przetwornik DAC
- Radio FM z RDS
- Regulowane podświetlenie wyświetlacza i przycisków
- Pilot w zestawie
UWAGA! Jeśli podłączasz przewód do sterowania z kierownicy Connects2 do MAX M140BTX - użyj przewodu oznaczonego jako Pioneer/Sony, to przewód 3,5 mm.
Kiedy jeden lub dwa wzmacniacze to za mało
Oczywiście chcesz rozbudować system dźwiękowy. Jeden, dwa czy trzy wzmacniacze? Dzięki 3 parom wyjść niskopoziomowych możesz podłączyć kilka wzmacniaczy. Najbardziej imponujące jest to, co GAS nazywa "True 4V", co oznacza, że radio samochodowe dostarcza zmierzone 4 wolty na wyjściach niskopoziomowych. W stylu MAX to nie wystarczy – M140-BTX przenosi doświadczenie dźwiękowe na wyższy poziom, zapewniając niską impedancję (>100 Omów) dla lepszego stosunku sygnału do szumu i zmniejszenia ryzyka zakłóceń zewnętrznych. Niska impedancja umożliwia zasilanie wielu wzmacniaczy bez utraty napięcia!
Wszystko, czego możesz chcieć od radia samochodowego
Nie ustawiaj podziału tylko we wzmacniaczu, rób to przez radio! To właśnie w możliwościach podziałów M140-BTX błyszczy, dzięki autorskiemu, wysokowydajnemu procesorowi DSP 160 MHz 32-bit, nazwanemu GAS DEXT7375. Daje on niesamowitą kontrolę nad dźwiękiem, bezpośrednio w radiu. Bez problemu możesz obsłużyć zwykły tryb 2-drożny z filtrem górnoprzepustowym dla przodu i tyłu. Gdy chcesz więcej, DSP radia okaże się bardzo pomocne.
Co powiesz na unikalny tryb 3-drożny z wybranymi częstotliwościami podziałów? Nachylenie filtrów to 6/12/18/24 dB na oktawę! GAS wdrożył także filtr umożliwiający obniżenie poziomu wysokich tonów o nawet 8 dB w zakresie 1 000 do 16 000 Hz. To świetne, jeśli wysokie tony w desce rozdzielczej lub słupkach A wydają się zbyt dominujące. Można także wybrać tryb "Through", gdzie sygnał jest przekazywany bez filtracji. Możliwości są niemal nieograniczone. Zobacz listę na dole strony, aby dowiedzieć się, jak ustawić swój system dźwiękowy!
Niezrównany equalizer
Czasem chcesz podkreślić różne elementy dźwięku, na przykład lekko uwypuklić bas. Wbudowany w M140-BTX jest 20-pasmowy korektor. Unikalna jest też możliwość regulacji współczynnika Q częstotliwości korygowanych na trzech poziomach (2, 3 i 4) w zależności od tego, jak bardzo chcesz wpłynąć na dźwięk. Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj wyczerpującą instrukcję GAS na dole strony! Dla tych, którzy chcą, aby dźwięk brzmiał perfekcyjnie, GAS zaimplementował kompensację czasową, która pozwala precyzyjnie regulować czas i względną fazę dla każdego głośnika, aby zoptymalizować dźwięk i scenę stereo w samochodzie. Odległości można regulować co 1 cm na wszystkich wyjściach.
Jak ustawić podziały?
- Aktywny, podzielony system 2-drożny w przednich drzwiach z filtrem górnoprzepustowym i/lub dolnoprzepustowym. Dodaj także subwoofer w bagażniku, ustawiony na filtr dolnoprzepustowy.
- System w przednich drzwiach, głośniki koaksjalne w tylnych drzwiach dzielone filtrem górnoprzepustowym. Subwoofer z filtrem dolnoprzepustowym.
- Głośniki koaksjalne 3,5" na desce rozdzielczej z filtrem górnoprzepustowym. Równocześnie 6,5" woofery w drzwiach dzielone aktywnie filtrem górno- i dolnoprzepustowym oraz dwa subwoofery w bagażniku z filtrem dolnoprzepustowym.
- System SPL z midrange’ami i tweetermii w drzwiach lub na desce SPL z filtrem górno- i dolnoprzepustowym. Subwoofer w bagażniku z filtrem dolnoprzepustowym.
