GAS MAX D2-610BT daje Ci pełną kontrolę nad dźwiękiem w samochodzie dzięki mocnemu 10-kanałowemu DSP oraz zaawansowanym ustawieniom, takim jak 31-pasmowy EQ i kompensacja czasowa. Adaptery plug & play umożliwiają łatwą integrację z samochodem, a jednocześnie zapewniają wszystkie sygnały i zasilanie potrzebne do procesora dźwięku w prosty sposób!

Zacznij od określenia, czy chcesz zasilać głośniki w samochodzie z osobnego wzmacniacza końcowego, czy mają być nadal zasilane przez jednostkę fabryczną. Jeśli chcesz nadal zasilać głośniki z jednostki fabrycznej (lub poprowadzić własne przewody), nie wybieraj powrotu dla głośników. Jeśli chcesz podłączyć wzmacniacz końcowy, który będzie zasilał głośniki w samochodzie, wybierz wtedy powrót dla głośników.

Wybierz długości okablowania w zależności od miejsca montażu procesora dźwięku. Jeśli chcesz zamontować go w bagażniku, 5/6 metrów będzie odpowiednie, w przeciwnym razie 3 metry często wystarczą do montażu np. w schowku lub pod siedzeniem.

Opcja 1 (bez powrotu dla głośników):

Opcja 2 (z powrotem dla głośników):

Instrukcje podłączenia do DSP:

Żółty: stałe zasilanie +12V
Czarny: masa
Czerwony: +12V sterowane zapłonem / ACC
(Czerwony przewód zwykle nie jest używany, ponieważ procesor dźwięku ma automatyczne włączanie)

Biały: lewy przód +
Biały/czarny: lewy przód -
Szary: prawy przód +
Szary/czarny: prawy przód -
Zielony: lewy tył +
Zielony/czarny: lewy tył -
Fioletowy: prawy tył +
Fioletowy/czarny: prawy tył -

GAS MAX D2-610BT to samodzielny 10-kanałowy DSP dla tych, którzy chcą przejąć kontrolę nad dźwiękiem w samochodzie. Niezależnie od tego, czy budujesz system SPL z wieloma wzmacniaczami końcowymi, czy optymalizujesz system fabryczny o wysokich ambicjach, D2-610BT daje Ci precyzję, której szukasz. Dzięki 31-pasmowemu EQ na kanał, kompensacji czasowej w krokach centymetrowych, elastycznym filtrom podziału i mocnym wyjściom 4 V to procesor dźwięku dla tych, którzy wiedzą, jak ważne są detale.

• 10 wyjść RCA (4 V RMS), 6 wejść (niskopoziomowe i wysokopoziomowe)
• Bluetooth 5.0 z zewnętrzną anteną do streamingu i sterowania przez aplikację
• Wejście cyfrowe optyczne i koaksjalne
• 31-pasmowy parametryczny EQ na kanał z regulowaną wartością Q
• Filtry podziału do 48 dB/oktawę (Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley)
• Kompensacja czasowa: 0-20 ms (0–692 cm)
• THD 0.002 %, stosunek sygnału do szumu do 115 dB (ważony A)
• SigmaDSP, AKM-DAC, wzmacniacz operacyjny TI OPA1678
• Smart Load do integracji w nowszych samochodach z monitorowaniem impedancji
• Obsługa sześciu różnych presetów
• Dołączony pilot z ramką do montażu wpuszczanego

Auto-Connect VWPNP02 to specyficzna dla pojazdu wiązka SOT (52-Pin), która ułatwia podłączenie procesora dźwięku, DSP lub konwertera wysokopoziomowego bez ingerencji w oryginalną instalację samochodu. Wiązka jest podłączana pomiędzy fabryczne radio samochodu a akcesorium, a jednocześnie prowadzi sygnał z powrotem do głośników samochodu. Profesjonalne rozwiązanie do samochodów z złączem MIB Quadlock.

• Wiązka SOT do łatwego podłączenia Plug & Play
• Służy do podłączenia procesora dźwięku/DSP, konwertera i nie tylko
• Brak ingerencji w oryginalną instalację samochodu
• W pełni przywracalne
• Pasuje do szerokiej gamy modeli samochodów
• Od złącza MIB Quadlock do złącza ISO
• Pasuje do szerokiego zakresu modeli VW, Audi, Skoda, Seat i Cupra

Auto-Connect UNIHLISO to wiązka plug & play, która ułatwia integrację wzmacniacza końcowego lub DSP z systemem fabrycznym bez konieczności ingerencji w okablowanie samochodu. Adapter podłącza się za pomocą złączy ISO i dostarcza zarówno sygnał wysokopoziomowy z wyjść głośnikowych, jak i niezbędne zasilanie w tym samym przewodzie. Dzięki długości 3/5 metrów zapewnia dużą elastyczność montażu sprzętu, na przykład pod siedzeniem lub w bagażniku, a jednocześnie instalacja pozostaje czysta, przejrzysta i w pełni przywracalna.

• Adapter plug & play przez złącza ISO
• Zapewnia sygnał wysokopoziomowy dla DSP i wzmacniacza końcowego
• Wbudowane zasilanie: +12V, masa, remote i zapłon
• Długość przewodu 3/5 metra dla elastycznej instalacji
• Oznaczenie kolorami zgodne ze standardem dla łatwego podłączenia
• Bez cięcia lub modyfikacji oryginalnej instalacji
• Pasuje do wiązek T opartych na ISO
• Umożliwia całkowicie odwracalną instalację

Auto-Connect ISOSCEXT to przedłużacz ISO dla głośników z 8 stykami. Stosowany jako wygodny sposób na pobranie sygnału wysokopoziomowego do DSP wraz z wiązką plug&play (wiązka SOT), jako powrót z wzmacniacza i nie tylko!

• 3/6-metrowy przedłużacz ISO
• 2x1.5mm2 kabel głośnikowy OFC
• Skręcone przewody w kolorach ISO (biały, szary, zielony, fioletowy) w celu minimalizacji zakłóceń
• Wtyk męski do żeńskiego

Pasuje do
Audi
Audi A1 (8X) 2010–2014
Audi A1 (8X) Facelift 2015–2018
Audi A1 (GB) 2019–
Audi A3 (8V) 2012–2016
Audi A3 (8V) Facelift 2016–2020
Audi A3 (8Y) 2020–
Audi A4 (B8) 2006–2012
Audi A4 (B8) Facelift 2012–2015
Audi A4 (B9) 2016–2018
Audi A4 (B9) Facelift 2019–
Audi A5 (8T/8F) 2007–2011
Audi A5 (8T/8F) Facelift 2011–2013
Audi A5 (8T/8F) 2nd Facelift 2013–2016
Audi A5 (F5) 2017–2019
Audi A5 (F5) Facelift 2019–
Audi A6 (C7) 2011–2015
Audi A6 (C7) Facelift 2015–2018
Audi A6 (C8) 2018–
Audi A7 (4K8) 2018–
Audi Q2 (GA) 2016–2020
Audi Q2 (GA) Facelift 2021–2023
Audi Q3 (8U) 2011–2014
Audi Q3 (8U) Facelift 2015–2018
Audi Q3 (F3) 2018–
Audi Q5 (8R) 2008–2011
Audi Q5 (8R) Facelift 2012–2017
Audi Q5 (FY) 2017–2020
Audi Q5 (FY) Facelift 2021–

MAN

MAN TGE (I) 2017–

Seat
Seat Alhambra (7N) Facelift 2016–2020
Seat Arona (KJ7) 2017–
Seat Ateca (KH7) 2016–2020
Seat Ateca (KH7) Facelift 2020–
Seat Ibiza (6F) 2017–2021
Seat Ibiza (6F) Facelift 2021–
Seat Leon (5F) 2012–2017
Seat Leon (5F) Facelift 2017–2020
Seat Leon (KL1) 2020–
Seat Toledo (KG) 2012–2019
Seat Mii (I) Infotainment Update 2017–2021

Skoda
Skoda Kodiaq (I) 2017–2021
Skoda Kodiaq (I) Facelift 2021–2023
Skoda Kodiaq (II) 2024–
Skoda Citigo (I) Facelift 2017–2020
Skoda Citigo (I) e iV 2019–2020
Skoda Enyaq (I) iV 2020–
Skoda Fabia (NJ) 2014–2018
Skoda Fabia (NJ) Facelift 2019–2021
Skoda Fabia (PJ) 2021–
Skoda Kamiq (NW4) 2019–2023
Skoda Kamiq (NW4) Facelift 2023–
Skoda Karoq (NU7) 2017–2021
Skoda Karoq (NU7) Facelift 2021–
Skoda Octavia (5E) 2013–2017
Skoda Octavia (5E) Facelift 2017–2019
Skoda Octavia (NX) 2020–2024
Skoda Octavia (NX) Facelift 2024–
Skoda Superb (3V) 2015–2019
Skoda Superb (3V) Facelift 2020–2023
Skoda Superb (3Y) 2024–
Skoda Slavia (I) 2022–
Skoda Kushaq (I) 2021–

Renault
Renault Scala (I) 2019–2023
Renault Scala (I) Facelift 2023–

Cupra
Cupra Born (I) 2021–
Cupra Formentor (I) 2020–2024
Cupra Formentor (I) Facelift 2024–
Cupra Tavascan (I) 2023–

Volkswagen
Volkswagen Amarok (2H) (Facelift) 2016->2022
Volkswagen Amarok (NF) 2022->
Volkswagen Ameo (I) 2016->2020
Volkswagen Arteon (3H7) 2017->2021
Volkswagen Arteon (3H7) (Facelift) 2021->2024
Volkswagen Atlas (I) 2017->2021
Volkswagen Atlas (I) (Facelift) 2021->2023
Volkswagen Atlas (I) (2nd Facelift) 2024->
Volkswagen Beetle (A5) (Facelift) 2016->2019
Volkswagen Bora (IV) 2018->2022
Volkswagen Bora (IV) (Facelift) 2022->
Volkswagen Caddy (2K) (2nd Facelift) 2015->2020
Volkswagen Caddy (SB) 2020->
Volkswagen California (T6) 2015->2019
Volkswagen California (T6.1) 2019->2022
Volkswagen California (T7) 2022->
Volkswagen Caravelle (T6.1) 2019->2024
Volkswagen Crafter (II) 2017->2023
Volkswagen Crafter (II) (Facelift) 2023->
Volkswagen e-Tharu (I) 2018->2023
Volkswagen E-UP! (I) 2013->2019
Volkswagen E-UP! (II) 2019->2023
Volkswagen Gol (5U) (3rd Facelift) 2018->2022
Volkswagen Golf (VII) 2012->2016
Volkswagen Golf (VII) (Facelift) 2017->2020
Volkswagen Golf (VIII) 2020->2024
Volkswagen Golf (VIII) (Facelift) 2024->
Volkswagen Golf Sportsvan (I) 2014->2018
Volkswagen Golf Sportsvan (I) (Facelift) 2018->2020
Volkswagen ID Buzz (I) 2022->
Volkswagen ID3 (E11) 2019->2023
Volkswagen ID3 (E12) 2023->
Volkswagen ID4 (E21) 2020->
Volkswagen ID5 (E39) 2022->
Volkswagen ID7 (I) 2023->
Volkswagen Jetta (A7) 2018->2021
Volkswagen Jetta (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Lamando (I) 2014->2022
Volkswagen Lamando (II) 2022->
Volkswagen Lavida (III) 2018->2022
Volkswagen Lavida (III) (Facelift) 2022->
Volkswagen Magotan (B8L) 2015->2019
Volkswagen Magotan (B8L) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Magotan (B9) 2024->
Volkswagen Multivan (T6.1) 2019->2022
Volkswagen Multivan (T7) 2022->
Volkswagen Nivus (CS1) 2020->
Volkswagen Passat (B8) 2014->2019
Volkswagen Passat (B8) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Passat (B9) 2023->
Volkswagen Polo (Mk5) (Facelift) 2014->2017
Volkswagen Polo (Mk6) 2017->2021
Volkswagen Polo (Mk6) (Facelift) 2021->
Volkswagen Polo Vivo (I) 2018->
Volkswagen Sagitar (A7) 2019->2021
Volkswagen Sagitar (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Saveiro (5U) (3rd Facelift) 2018->2022
Volkswagen Scirocco (III) (Facelift) 2014->2017
Volkswagen Sharan (7N) (Facelift) 2016->2022
Volkswagen T-Cross (C11) 2019->2023
Volkswagen T-Cross (C11) (Facelift) 2023->
Volkswagen T-Roc (I) 2017->2021
Volkswagen T-Roc (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Tacqua (C11) 2019->
Volkswagen Taigo (CS1) 2021->
Volkswagen Talagon (I) 2021->
Volkswagen Taos (I) 2020->2024
Volkswagen Taos (I) (Facelift) 2025->
Volkswagen Tavendor (I) 2022->
Volkswagen Tayron (I) 2018->2023
Volkswagen Tayron (I) (Facelift) 2023->2024
Volkswagen Tayron (II) 2024->
Volkswagen Teramont (I) 2017->2021
Volkswagen Teramont (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Teramont X (I) 2019->2021
Volkswagen Teramont X (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Tharu (I) 2018->2023
Volkswagen Tharu (I) (Facelift) 2023->
Volkswagen Tharu (I) (Facelift) 2023->
Volkswagen Tiguan (I) (Facelift) 2012->2015
Volkswagen Tiguan (II) 2016->2020
Volkswagen Tiguan (II) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Tiguan (III) 2024->
Volkswagen Tiguan Allspace (I) 2017->2021
Volkswagen Tiguan Allspace (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Touareg (7P) 2010->2015
Volkswagen Touareg (7P) (Facelift) 2015->2018
Volkswagen Touareg (CR) 2018->2023
Volkswagen Touareg (CR) (Facelift) 2023->
Volkswagen Touran (5T) 2015->
Volkswagen Transporter (T6) 2015->2019
Volkswagen Transporter (T6.1) 2019->2024
Volkswagen UP! (I) (Facelift) 2016->2023
Volkswagen Vento (A7) 2018->2021
Volkswagen Vento (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Vento (A05) (Facelift) 2014->2019
Volkswagen Vento (A05) (2nd Facelift) 2019->2022
Volkswagen Viloran (I) 2020->
Volkswagen Virtus (I) 2018->
Volkswagen Voyage (5U) (3rd Facelift) 2018->2022

Scania
Scania S-Series (I) 2016–2023
Scania R-Series (II) 2016–2023
Scania G-Series (II) 2016–2023
Scania P-Series (II) 2016–2023
Scania L-Series (I) 2017–2023
Scania XT-Range (I) 2017–2023

Volvo Trucks
Volvo FH Trucks (III) Facelift 2020–
Volvo FM Trucks (III) 2020–
Volvo FMX Trucks (II) 2020–

UWAGA! Pasuje tylko do samochodów bez ulepszonego fabrycznego systemu audio, czyli takich, w których głośniki są zasilane bezpośrednio przez wbudowany wzmacniacz radia samochodowego. Jeśli jest osobny wzmacniacz, jak np. w systemie audio Dynaudio/Fender, produkt nie pasuje.